Audi RS3 8Y.2 | Downpipe | Baq Exhaust

Audi RS3 8Y po liftingu debiutowało jako odświeżony wariant kultowego, kompaktowego samochodu sportowego. Facelift przyniósł jeszcze bardziej agresywny styl nadwozia z przeprojektowanym grillem Singleframe oraz nowymi reflektorami Matrix LED ze zmiennymi sygnaturami świetlnymi. Z tyłu pojawił się efektowny, wyrazisty dyfuzor z centralnym odblaskiem i klasycznymi, owalnymi końcówkami wydechu RS. Zoptymalizowano również działanie zawieszenia oraz systemu Torque Splitter, co przełożyło się na jeszcze lepszą zwrotność i precyzję w zakrętach.Wewnątrz znajdziemy sportową kierownicę spłaszczoną u góry i u dołu oraz opcjonalne fotele kubełkowe z wyrazistym trzymaniem bocznym. 
Pod maską zachowano charyzmatyczny, pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI o mocy 400 KM i momencie obrotowym 500 Nm. Dzięki napędowi na cztery koła oraz dynamicznej skrzyni biegów auto rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy. Auto pozostaje jednym z najbardziej pożądanych hothatchy i sedanów dla entuzjastów bezkompromisowych osiągów.

Jednak osiągi to nie wszystko. Podobne wartości w sprincie do 100km/h zapewni elektryczna Tesla Model 3 czy inny model zza Wielkiego Muru. Również obecnie produkowane hot-hatche czy samochody o sportowym charakterze niestety mają problem z tym aby zabrzmieć tak jak powinny, czyli adekwatnie do wyglądu zewnętrznego i parametrów jednostek napędowych. A dla petrolheadów równie ważne, a dzisiejszych czasach pewnie i ważniejsze jest to jak brzmi samochód podczas jazdy.
Prezentowane RS3 przed wizytą u nas również zmagało się z takim problem. Wariant po lifcie jest już homologowany z normą emisji spalin Euro 6e (bardzo restrykcyjną), stąd brzmienie jest mocno stłumione. Rozwiązaniem okazał się montaż downpipe w wersji ze sportowymi katalizatorami Euro 6 wraz z elektronicznym emulatorem który zapobiega włączeniu się checz engine po takiej modyfikacji, bez konieczności korekty oprogramowania.

Specyfikacja układu wydechowego:
– downpipe ze sportowymi katalizatorami Euro 6 200cpsi wraz z osłoną termiczną zastępujący fabryczny katalizator oraz filtry cząstek stałych GPF/OPF,
– emulator drugiej sondy lambda oraz filtrów cząstek stałych,
– cat-back OEM wraz z seryjnymi końcówkami.

film

Jeżeli jesteś zainteresowany podobną modyfikacją swojego samochodu – koniecznie się z nami skontaktuj! Fachowo doradzimy najlepsze rozwiązanie, przedstawimy możliwości oraz wycenimy poszczególne warianty. Nie zwlekaj!
info@baq.pl
+48 500-569-975