W Octavii RS drugiej generacji z silnikiem wysokoprężnym wykonaliśmy kompletny układ wydechowy turbo-back, zawierający downpipe zastępujący fabryczny katalizator/filtr DPF. Klient zdecydował się na wersję nierezonowaną układu wydechowego – zawierającą jeden tłumik. Układ wydechowy został zakończony podwójną końcówką double-wall w satynowym wykończeniu o średnicy 2x76mm. Całość doskonale współgra z charakterem samochodu.
Przypuszczamy że to nie koniec modyfikacji tego egzemplarza. Stay tuned!