Mercedes CLS 450 | Turbo-back | Baq Exhaust

Mercedes CLS C219 na początku lat dwutysięcznych stworzył nowy segment. Marka ze Stuttgartu wciąż produkowała dość nudne wizualnie auta, a tu wtem wystawili na ring czterodrzwiowe coupe.
Trzecia generacja prezentowana w poniższym wpisie bazuje na wówczas produkowanej E-klasie W213. Dzieli z nią płytę podłogową, zawieszenie, hamulce oraz większość jednostek napędowych. Egzemplarz ze zdjęć to wersja 450 pochodząca z 2018 roku, wyposażona w sześcio cylindrowy, benzynowy silnik M256 w układzie R. Ta sama jednostka napędowa występuje w odmianie 53 AMG w której moc została zwiększona z 367 KM / 500 Nm w odmianie 450 do 435 KM / 520 Nm.

Samochód doposażyliśmy w kompletny układ wydechowy turbo-back w całości wykonany ze stali kwasoodpornej. Ze względu na chęć uzyskania strzałów z wydechu po strojeniu, postawiliśmy na downpipe free-flow bez sportowego katalizatora. Środkowa sekcja wydechu zawiera tłumiki środkowe, aby samochód pozostał w pełni komfortowy w codziennym użytkowaniu. Aktywna końcowa sekcja zapewnia możliwość wyboru trybu pracy wydechu pomiędzy cichą, subtelnie podkreśloną serią a głośniejszą, przyjemną dla ucha opcją otwartych klap. Sterowanie pracą wydechu odbywa się zdalnie, z pilota.

Pełna specyfikacja układu wydechowego turbo-back Baq Exhaust:
– downpipe free flow w początkowej sekcji układu wydechowego,
– środkowa sekcja rezonowana, wraz z dwoma tłumikami środkowymi,
– końcowa sekcja aktywna, sterowana zdalnie z pilota,
– wydech dopasowany do dyfuzora z czterema końcówkami z wersji 53 AMG.

Jeżeli jesteś zainteresowany podobną modyfikacją swojego samochodu – koniecznie się z nami skontaktuj. Fachowo doradzimy najlepsze rozwiązanie, przedstawimy możliwości oraz wycenimy poszczególne warianty. Nie zwlekaj! 
info@baq.pl 
+48 500-569-975