Chevrolet Corvette C8 | Decat + GPF/OPF delete | Baq Exhaust

Ósma generacja legendarnego amerykańskiego sportowca zaprezentowana w 2019 roku, przyniosła największą rewolucję w historii tego modelu. Po ponad 60 latach produkcji zdecydowano się na całkowitą zmianę architektury. Silnik został przeniesiony za fotele kierowcy i pasażera (centralnie). Wersja oficjalnie dostępna w Europie (ze zdjęć) różni się jednak kilkoma szczegółami od wariantu z rynku USA ze względu na restrykcyjne normy emisji spalin. Wolnossące 6.2L V8 LT2 generuje 482 KM oraz 613 Nm momentu obrotowego. Obecność filtra cząstek stałych (GPF) sprawiła, że moc jest nieco niższa niż w USA (gdzie wynosi do 495 KM), a dźwięk wydechu został mocno zdławiony.

Klient zgłosił się do nas z problemem zbyt cichego układu wydechowego. Samochód został wyprodukowany na rynek europejski, gdzie wymagania dotyczące emisji spalin są znacznie bardziej rygorystyczne niż w Stanach Zjednoczonych, stąd zdławienie wydechu. Problem został całkowicie wyeliminowany – zastosowaliśmy przelotowe decaty (free-flow) oraz zamienniki filtrów GPF/OPF. Nawet przy zachowaniu fabrycznego końcowego układu wydechowego wystarczyło to kolosalną poprawę brzmienia samochodu. Całość zabezpieczyliśmy osłonami termicznymi. Na zdjęciach doskonale widać z jakim oporem w swobodnym przepływie zmagały się spaliny przed wizytą u nas.

Specyfikacja układu wydechowego:
– zestaw decatów w miejscu fabrycznych katalizatorów,
– zestaw GPF/OPF deleter w miejscu fabrycznych filtrów cząstek stałych,
– fabryczny wydech końcowy.

film

Jeżeli jesteś zainteresowany podobną modyfikacją swojego samochodu – koniecznie się z nami skontaktuj. Fachowo doradzimy najlepsze rozwiązanie, przedstawimy możliwości oraz wycenimy poszczególne warianty. Nie zwlekaj! info@baq.pl +48 500-569-975