228i, czyli dość rzadko spotykana odmiana F22/F23 z silnikiem N20, dobrze znanym z innych BMW – głównie F3x. Naszym zadaniem w przypadku tego egzemplarza było wykonanie końcowej sekcji układu wydechowego w wersji aktywnej, zakończonej podwójną polerowaną końcówką układu wydechowego wyprowadzonej po lewej stronie zderzaka – jak w serii.

Identyczna modyfikacja może zostać przeprowadzona w BMW F20, F21, F22, F23:
– 120i (B48),
– 125i (N20/B48),
– 220i (N20/B48),
– 228i (N20),
– 230i (B48),
oraz innych BMW/Mini z dwulitrową, benzynową jednostką N20/B48. Koniecznie się z nami skontaktuj!

Złoty polski
Euro