265KM. W dzisiejszych czasach, gdy praktycznie każdy przednionapędowy hot-hatch osiąga taką moc, taka wartość nie robi większego wrażenia. Jednak w 1997 roku, gdy z silnika 2.7 V6 wspomaganego dwiema turbosprężarkami osiągnięto 265KM i 400Nm. Wystarczyło to aby być jednym z najszybszych i najlepiej prowadzących się aut klasy średniej końca lat 90. XX w.

Samochód otrzymał w Baq Exhaust końcową sekcję układu wydechowego, która dołączyła do już wcześniej wykonanych przez nas downpipe i sekcji środkowej. Dwie polerowane końcówki z pojedynczą ścianką boczną doskonale podkreślają charakter samochodu.

Miło jest wrócić do korzeni i samochodów które robiły na nas spore wrażenie gdy byliśmy nieco młodsi..

Złoty polski
Euro