450 KM, napęd na cztery koła quattro oraz sportowy mechanizm różnicowy gwarantują prawdziwie sportowe doznania za kierownicą Audi RS 5 Sportback. Tego jednak można się spodziewać po doskonale znanym już silniku 2.9 V6 TFSI, a także napędzie quattro z centralnym mechanizmem różnicowym. Ta jednostka napędowa jest ewolucją dobrze znanego 3.0 TFSI EA839. Główną różnicą jest zastosowanie układu bi-turbo w 2.9 względem single turbo w 3.0. Występuje w grupie VAG w modelach Audi: RS4 B9, RS5 F5, A6 C8, A7 C8 oraz w Porsche: Macan, Panamera oraz Cayenne.

W samochodzie przeprowadziliśmy wymianę fabrycznych katalizatorów oraz rezonatorów na zestaw downpipe ze sportowymi katalizatorami Euro 6 oraz osłonami termicznymi + nowe resonators deleters/front pipes. Samochód został sprowadzony z rynku USA, więc fabrycznie brzmiał lepiej względem egzemplarzy z rynku EU (brak fabrycznych GPF/OPF), jednak dopiero po montażu produktów Baq Exhaust uzyskaliśmy efekt godny modelu RS.

film

Pełna specyfikacja układu wydechowego:
– zestaw downpipes ze sportowymi katalizatorami Euro 6 200 cpsi oraz osłonami termicznymi,
– zestaw frontpipes usuwających rezonatory,
– fabryczna środkowa i końcowa sekcja wydechu wraz z seryjnymi końcówkami.

Jeżeli jesteś zainteresowany podobną modyfikacją swojego samochodu – koniecznie się z nami skontaktuj. Fachowo doradzimy najlepsze rozwiązanie, przedstawimy możliwości oraz wycenimy poszczególne warianty. Nie zwlekaj! 
info@baq.pl 
+48 500-569-975

Złoty polski
Euro