Volkswagen Golf mk2 G60 – Baq Exhaust

Opublikowano

Volkswagen Golf mk2 G60 | Baq Exhaust | Nierezonowany układ wydechowy

Klasyczny Golf został przywieziony na lawecie z Frog Racing na montaż nierezonowanego układu wydechowego, rozpoczynającego się za tzw. „portkami” – czyli za elementem kolektora wydechowego. Silnik to 1.8 z doładowaniem (sprężarka typu G, nazywana często G-laderem) o mocy 160 KM. Skąd nazwa wersji? Właśnie od sprężarki G przypominającej kształtem ślimaka, mającej średnicę 60 mm. Sprężarka napędzana jest paskiem wieloklinowym od wału korbowego. Taka moc w kompakcie sprzed 30 lat nawet dziś robi wrażenie.

 

Komentarze

Komentarze